电动汽车的发展概况
电动车辆实际上比内燃机车辆出现的要早。1859年，法国人旨兰特(Plante)发明了蓄电池。
1873年英国人Robert Davidson首次在马车的基础上制造出一辆电动三轮车，它由铁锌电池（一次电池）提供电力，由电机驱动。它比内燃机为动力的汽车发明早13年。
1881午，法国工程师GustaveTmuve制造丁第一辆电动三轮车。
1882年，英格兰的W．E．Agcton和Jhon Perry组装了第二辆电动三轮车。
1890年，美国依阿华州诞生了第一辆电动汽车。
1899年，法国制造出第一辆电动汽车。
1900年，德国出现了第一辆电动汽车。
1912年，美国已大量生产电动汽车。
20世纪20年代初，在美国汽车保有量中，电动汽车占38％，而内燃机作动力的车辆仪占22%，1915年，美国电动汽车的保有量达5万辆。
1912年，美国工程师Charles Kettering发明了启动机，这促进了内燃机汽车的发展。而电动汽车由于不适应长距离行驶，发展几乎停滞。燃烧汽油的内燃机汽车发展得很快。
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电动汽车经历了漫长的发展岁月
电动汽车是以电为动力的汽车，电的来源可有多种方法。
由于当时的技术水平和社会环境所限，电动汽车没有发展起来。
电动车辆的复苏和发展
20世纪50年代到60年代中期，电动汽车开始得到复苏。
一是环境污染。
二是石油资源。
因而人们再次将目光投向电动汽车。
在严格控制排放和节省能源的今天，依靠发展了的电力电子控制技术和计算机技术，加上对蓄电池的不断改进和开发新动力电源，电动汽车又表现出新的活力和发展机遇。
目前，世界各国（地区)竞相研究，并且相继研制出多种电动车辆，有很多已商品化。其行驶里程、行车速度已达到人们可以接受的程度。
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