摘 要：目前来讲，纯电动汽车的续驶里程普遍不超过 400km，而且该数据往往只是理论分析或者试验所得，并没有包含各种恶劣的运行条件。如此短距离的行驶里程以及充电问题大大限制了纯电动汽车的运用和推广，尤其是在大城市中问题更为突出。为了在现有的蓄电池技术水平下，尽可能地提高电动汽车的行驶里程，降低能量消耗，能量的合理分配和回收利用显得至关重要。本文通过，提出以下方案来降低能量损耗，延长电动汽车行驶里程。为了提高电动汽车的行驶里程，降低能量消耗，提出了智能化能量管理系统、制动能量回收、优化车辆设计等降低能量消耗的措施和方案。
作者：罗美琴，王诗平，宫 涛，赵 凤
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在满足刚度和强度的情况下，可以对车身和部件采用中空型结构，即对于要承载弯曲或扭转载荷为主的部件，采用空心结构替换实心的结构，同时对结构和布局进行优化，使整个车身的构成更加紧凑，这样既减轻了质量，也可以节约材料，可以充分的利用材料的强度和刚度。
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