混合动力电动汽车总成控制系统的研究与开发是生产混合动力电动汽车的关键技术 , 混合动力总成控
制策略的优化研究将大大提高电动汽车的燃油经济性 、排放性能和动力性 , 同时促进混合动力电动车更快进
入市场 , 目前已成为国内外汽车研究的重点和难点 [ 1 ]。并联式混合动力汽车由于其成本较低 、结构不太复杂 ,
是目前开发的重点 , 但是其控制策略的制定比较复杂 。ADV ISOR(AD vancedV ehIcle Sim ulatOR ) 是由美国国
家可再生能源实验室开发的免费且代码完全公开的仿真软件 , 可以仿真纯电动汽车 、串联或者并联混合动力
电动汽车以及传统的内燃机汽车 。ADV ISOR 是在 M atlab Sim ulink 平台上开发而成 , 可以根据自己的需要
对相应模块进行建模设计 。 利用该软件进行混合动力电动汽车的控制策略研究 , 可以节省大量的建模时间 ,
同时能够确保模型的精确性和数据的可靠性 。本文利用该软件 , 系统研究了并联式混合动力电动汽车能量分
配控制策略 , 提出了基于发动机工作最优的控制策略 。

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