摘要：电动汽车已呈普及趋势,必将对电力系统运行产生深远影响。电动汽车充换电站作为电动汽车集中控制的最主要场所,对于负荷分配和调度有着至关重要的作用。本文围绕新形势下电动汽车充换电站运营中亟待研究的负荷调控策略问题展开研究,不仅是充换电站自身经济运行的需要,也是有效平抑负荷峰谷差、提高电能利用效率的需要,具有重要的理论意义与应用价值。本文主要工作如下：首先,对电动汽车充换电站负荷特性和运营的影响因素进行分析。针对充电负荷和换电负荷,明确两者的特点及差异,以山东省电动汽车充换电站为例,通过对比典型负荷曲线,分析、把握电动汽车充换电站负荷特性的规律；具体介绍各种影响充换电站运营的因素,结合山东省具体情况,通过图表分析不同因素对充换电站运营策略制定会产生哪些影响。
作者：彭茁
通过负荷特性和影响因素分析为下文充换电站运营策略的制定打下基础。其次,研究电网间接控制措施下,即给定分时电价下的充换电站运营策略。提出电动汽车充换电站综合能源策略,探讨三种能源策略的本质和不同特点；在此基础上从电网间接控制角度,充分考虑影响充换电站的各种因素,在计及电池损耗和寿命的基础上,建立电动汽车充换电站运营策略,并分析不同充换电负荷比下策略的适应范围和作用大小。最后,研究电网直接控制措施下,即给定用电计划下的充换电站运营策略。建立综合考虑充换电站运营成本和负荷波动影响的优化模型,提出建立在上一章中充换电站综合能源管理策略基础上的充换电站运营策略,结合充换电站运营的各种影响因素,在给定日用电计划和给定峰电价时段用电计划两种场景下针对单一充换电站不同日负荷和不同充换电站,分析该策略的实施效果和三种能源管理策略的作用大小。总之,本文在充换电站综合能源管理,以及电网不同控制措施下的充换电站运营策略研究上取得一定进展,对促进电动汽车充换电站运营水平的提高有着积极的意义。
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