摘要：为应对日益突出的燃油供求矛盾和环境污染问题,发展新能源汽车已经成为国家战略,电动汽车作为新能源汽车的重要组成部分近年来得到长足的发展。相对于传统汽车,电动汽车车载大功率电子装置工作时产生更为严重的电磁干扰(Electromagnetic Interference,EMI),致使其电磁兼容(Electromagnetic Compatibility,EMC)问题更加突出。为掌握电动汽车的EMC问题,本文重点探讨电机驱动系统工作时产生的EMI问题,研究了电机驱动系统传导EMI和辐射EMI的产生机理、传播路径以及预测模型,文中的研究思路和方法可以推广到对其他车载装置EMC问题的研究。
作者：彭河蒙
论文主要研究内容有:1)通过对电机驱动系统EMI产生机理分析,确定主电路开关器件工作时端电压的快速上升和下降产生很大的dv/dt是电机驱动系统主要的干扰源;讨论了梯形电压波形在频率、占空比保持不变时,电压幅值和上升(下降)时间对电压频谱的影响;分析了电机驱动系统干扰传播路径,为建立EMI预测模型打下基础。2)提出了基于矢量匹配法的永磁同步电机高频电路模型的建模方法,建立了定子绕组为星形联结或三角形联结的电机的高频电路模型,通过实验测量和仿真分析验证了模型的正确性和有效性,该建模思路和方法同样可以用于其他种类的交流电机高频电路模型,具有一定的通用性。3)建立了电机驱动系统空载状态下的传导EMI预测模型,该模型包含的子模块有:基于矢量匹配……..
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