摘要：为了应对能源短缺和环境污染,新能源汽车越来越受到人们的关注。本文开展了电动汽车用辅助DC/DC变换器设计方法的研究,研制了一台1.5kW的辅助DC/DC变换器样机。针对辅助DC/DC变换器低压、大电流输出和高功率密度等要求,重点探讨了辅助DC/DC变换器的优化设计,并通过降低损耗和改进热设计,解决了变换器的温升问题。

作者：文鹏

首先,根据特定的输入输出指标和尺寸要求,采用了交错并联BOOST加LLC级联的结构进行辅助DC/DC变换器的设计。文中介绍了两级拓扑的电路结构和控制方法,阐述了LLC变换器的设计过程,并搭建了一台1.5kW辅助DC/DC变换器实验样机,进行了实验研究。针对辅助DC/DC变换器功率密度高、输出低压大电流和工作环境密闭的特点,开展了变换器热设计的相关研究,并结合实验和仿真分析,探讨了改善辅助DC/DC变换器散热的设计方案,进行了实验研究。

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