摘要：纯电动汽车与燃油汽车相比，具有传动效率高、节能环保等优点。驱动系统是纯电动汽车的核心部件，决定了整车的动办阻能和经济性能。对驱动系统进行整体设计，选取合理的系统控制策略并进行仿真具有重要意义。首先对驱动系统模型进行设计，建立了加速踏板、铅酸蓄电池、电机和传动系统的仿真模型。随后采用双闭环控制方法，利用MATLAB／Simulink对驱动系统模型进行仿真。研究表明：采用双闭环控制方法，汽车行驶速度曲线更加平滑，抗路面干扰能力更强.

作者：李素华

驱动系统是纯电动汽车的核心部件，决定了整车的动力性能和经济性能。驱动系统包括：主控制器、铅酸蓄电池、电机和传动系统。驾驶员通过操作加速踏板，加速踏板将驾驶意图转换为电信号传输到主控制器，主控制器基于控制策略调整PWM信号并将其输送至IGBT，实现驱动电机调控。通过对驱动系统模型进行设计，建立了加速踏板、铅酸蓄电池、电机和传动系统的仿真模型，采用双闭环控制方法，利用MATLAB／Simulink对驱动系统模型进行仿真。希望为今后纯电动汽车驱动系统设计研发提供帮助。

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