摘要：作为我国七大战略性新兴产业之一,电动汽车的大规模发展将对电力系统变革产生深远影响。我国虽然制定了较高的电动汽车发展目标,但缺乏电动汽车对电力系统影响的研究,特别是对电动汽车参与电力系统运行的技术可行性和经济性的综合评估仍然不足。本研究将在梳理国内外针对电动汽车大规模并网对电力系统影响的相关研究成果的基础上,结合国内电力市场及政策,分析我国未来电动汽车与电网的互动方式及其在电力系统中的应用前景,并从技术可行性和经济性两方面,探讨电动汽车储能对电力系统低碳转型的推动作用。研究分为上、下两篇,此文为下篇。
作者： 刘坚
361图书馆–234520160117035930.png”>
本文将分别就该两方面问题进行探讨。1.1动力电池充放电寿命及成本众多因素都会影响动力电池充放电寿命。电池放电深度、放电倍率、环境温度、充电截止电压、电流脉冲、存储条件、过充电量、过充频度、电池维护等都会影响单体电池的循环及日历寿命。此外,成组电池还面临着单体
电动汽车的大规模发展对电力系统既提出了挑战也带来机遇。电动汽车既可作为电力系统消费侧的分布式储能设施，通过智能充放电控制等智能电网技术，实现发电与用电之间的解耦，进一步提升电力系统运行的灵活性，帮助可再生能源发电并网，又可作为需求侧响应资源，加强电力供需双向互动，从而加快电力系统低碳转型的步伐
……………
更多内容请下载浏览！
下载地址：中国2030年电动汽车电力系统储能应用研究(下)http://361tsg.ctfile.com/file/140949359 |
声明：本文章资源来源于网络整理，本站发布的内容若侵犯到您的权益，请联系站长删除，我们将及时处理，联系方式QQ：2879219949，Emil：2879219949@qq.com。
