军事大视野丛书——军车的光辉时代.pdf

《军事大视野丛书:军车的光辉时代》全面介绍了世界主要军车，包括侦察指挥车、人员运输车、装甲工程车三大类，涉及数十个国家近百种军车，介绍了各种车型的研制过程、参数、变型车等相关信息。《军事大视野丛书:军车的光辉时代》信息量大，图片丰富精彩，适合广大军事爱好者和青少年阅读和收藏。《军事大视野丛书:军车的光辉时代》选取了大量新式军车，包括侦察指挥车、人员运输车和装甲工程车等。笔者搜集了大量的国内外相关资料，收录了世界各国有代表性的侦察、运输和装甲工程车辆，配合精准的数据、有趣的内容、震撼的图片，相信你一定会感觉到一个不一样的军车世界。

侦察指挥车

美国侦察车

美国M3履带式侦察车

裘国N8型轮式侦察车

美国康曼兰箩轮式侦察车

美国V—600轮式侦察车

美国山猫（M113）履带式指挥侦察车

苏联／俄罗斯侦察车

□M—1水陆两用轮式侦察车

□M—2水陆两用轮式侦察车

英国侦察车

英国蝎式履带式侦察车

英国萨拉丁轮式侦察车

英国狐式轻型轮式装甲侦察车

英国肖兰德轮式侦察车

英国博德勒尔轮式侦察车

英国费列特80轮式侦察车

法国侦察车

法国洛尔VPX5000轻型履带式侦察车

法国AMX—10RC轮式侦察车

法国潘哈德VBL轮式侦察车

法国雷诺VBL轮式侦察车

法国洛尔RPX3000轻型装甲侦察车

德国侦察车

德国鼬鼠履带式空降侦察车

山猫水陆两用轮式侦察车

TH1400轮式侦察车

瑞士侦察车

瑞士莫瓦格间谍轮式侦察车

瑞士莫瓦格鲨鱼侦察车

意大利侦察车

意大利菲亚特—奥托·梅拉拉6616型侦察车

意大利OTOR3卡普拉亚轮式侦察车

人员运输车

美国人员运输车

美国半履带式装甲人员运输车

美国M113装甲人员运输车车族

美国LVTP5履带式两栖装甲战车

美国康曼多V—300轮式装甲车

美国康曼多兰杰轮式装甲人员运输车

美国龙骑兵300轮式装甲车

美国海盗轮式装甲人员运输车

美国44型轮式装甲人员运输车

苏联／俄罗斯人员运输车

□TP—152轮式装甲人员运输车

□TP—80轮式装甲人员运输车

英国人员运输车

英国FV432履带式装甲人员运输车

英国风暴履带式装甲人员运输车

英国FV603撒拉逊轮式装甲人员运输车

英国瓦尔凯轮式装甲人员运输车

英国AT105萨克松轮式装甲人员运输车

英国格罗弗—依萨克轮式装甲车

英国霍特斯轻骑兵轮式装甲人员运输车

英国霍特斯伯4585轮式装甲人员运输车

英国肖兰德S55轮式装甲人员运输车

英国陆地漫游者轮式装甲巡逻车

法国人员运输车

法国M3轮式装甲人员运输车

法国VXB—170轮式装甲人员运输车

法国VCRTT2轮式装甲人员运输车

法国VAB轮式装甲人员运输车

法国水牛轮式装甲人员运输车

德国人员运输车

德国HWK11履带式装甲人员运输车

德国UR—416轮式装甲人员运输车

德国TPZ—1轮式装甲人员运输车

德国秃鹰轮式装甲人员运输车

德国TM170轮式装甲人员运输车

加拿大人员运输车

加拿大未来履带式装甲人员运输车

加拿大轮式通用装甲车

巴西人员运输车

查鲁XMP—1履带式装甲人员运输车

巴西乌鲁图EE—11轮式装甲人员运输车

日本人员运输车

日本60式装甲人员运输车

日本73式履带式装甲人员运输车

日本96轮式装甲人员运输车

装甲工程车

美国装甲工程车

美国M9装甲战斗推土车

美国M1艾布拉姆斯坦克推土车

美国COV清除障碍车

英国装甲工程车

英国战斗工程牵引车（FVL80）

英国皇家奇伏坦工程战斗车

法国装甲工程车

AMX—30战斗工程牵引车（EBG）

法国潘哈德M3VLA轮式装甲工程车

德国装甲工程车

德国豹式装甲工程车

德国獾式装甲工程车

其他国家工程车

苏联／俄罗斯HPM工程侦察车

加拿大M113专用设备工程车

日本75式装甲推土车

西班牙M—47E21战斗工程车

中国军车

中国YW701A装甲指挥车

中国77—1式水陆装甲运输车

中国82式军用推土机

参考文献

军车是军用汽车大家族中的成员，一般指军用车辆中的运输汽车，用来运送前方物资和人员，或承担纵深突击与保障防卫任务。这些车大都具有一定的越野行驶能力，也就是说，这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，因而有着能“吃苦耐劳”的本领。后来，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车，它就是通常所说的军用越野汽车。

在军事科技飞速发展的今天，军车早已不再局限于以往的领域，而是已经在军事侦察、指挥、人员物质运输等领域中发挥着无可比拟的重要作用。世界各国重视军队军车装备的情况，我们用一组数据来展示：现在的各国军界，美国陆军平均5人就有一辆军车，俄罗斯平均6人一辆军车，日本陆上自卫队也已达到平均5人一辆军车。

当然，军车正在摆脱它那笨重、气力小的形象，这得益于几个方面，如高强度合金钢的广泛使用、陶瓷制造发动机等。现代战场对军用汽车的要求越来越高，除了具有较高的越野能力外，还要求它能适应热带、寒冷地区、高原和沙漠等不同环境和气候，以及具有一定的防核武器、化学武器和生物武器的能力。军车既不怕热，又不怕冷，能在各种气候和地形条件下行驶，因为它的发动机不那么“娇气”。由于大部分军用车辆要在战场条件下工作，所以军车都有一定的防护能力。为此，目前在一些车上试验采用自补油箱、自补轮胎、多层轮胎和防原子、化学、生物武器的驾驶室等措施，并取得了较好的效果。此外，电脑已经开始登上了汽车驾驶员的专座，出现了无人驾驶的智能军车。它能冒着枪林弹雨去完成艰巨而危险的任务。

由于以上认识，本书选取了大量新式军车，包括侦察指挥车、人员运输车和装甲工程车等。笔者搜集了大量的国内外相关资料，收录了世界各国有代表性的侦察、运输和装甲工程车辆，配合精准的数据、有趣的内容、震撼的图片，相信你一定会感觉到一个不一样的军车世界。

参加本书编写的人员有王秀清、王崇文、王琳琳、支静、刘淼、刘慧芳、李卉、李瀚洋、佘磊、张玉磊、徐江、郑治伟、赵渊、郭晓雷、狄敏、章晴雨、吴超、霍红霞、李富栋、牛倩、李晓瑞、韩丹等，在所有选题确定、架构设计、资料查找、图片拣选、数据核定、文字锤炼等环节中，都渗透着他们的汗水与热情，在此谨向他们表示真挚的感谢！

编者